Знаковые турбоавтомобили

RU / Новости автомира

Турбонаддув может быть последней тенденцией в технологии двигателей, так же как https://akazino.com/ru/bonusy-kazino/; этот тип принудительной индукции существует с начала 60-х годов. Но турбонаддув появился еще в 20-х и 30-х годах, хотя он не был таким сложным и надежным, как сегодня. 

 BMW 2002 Turbo 

2002 Turbo был автомобилем ручной сборки, собранным специальной командой на производственном предприятии BMW в Мюнхене, Германия. Он выпускался только с левым рулем. BMW 2002 Turbo известен тем, что стал первым в Европе серийным автомобилем с турбонаддувом и первым для BMW. Выпущенный в 1973 году, Turbo обеспечил мощный прирост мощности и быстро стал культовым автомобилем. Было выпущено одна тысяча шестьсот семьдесят два экземпляра, что делает его чрезвычайно редким сегодня и большой частью истории. 

Audi Quattro 

Дебют Audi Quattro состоялся на Женевском автосалоне 1980 года. Его разработка дала толчок длинному наследию раллийных чемпионатов. Оригинальный Audi Quattro был запущен в производство и оставался частью модельного ряда Audi до снятия с производства в 1991 году. Автомобиль с приводом AWD произвел революцию в ралли, а Turbo позволил водителям использовать дополнительную мощность, не переусердствуя и не разбиваясь. Дебют автомобиля состоялся на ралли "1000 озер", а в 1985 году он выиграл гонку Pikes Peak Hill Climb и многочисленные чемпионаты мира по ралли в группе B.  

Ferrari F40 

Ferrari F40 был и остается особенным автомобилем во многих отношениях. Он был построен в честь 40-летия компании Ferrari и был автомобилем, который Энцо Феррари курировал и представлял себе сам. Это было его последнее творение, поскольку он скончался всего через пару месяцев после того, как в 1987 году была представлена модель F40. F40 - это гоночный автомобиль с великолепным кузовом и ужасающими характеристиками, который вдохновит вас на вождение как можно быстрее.  

Porsche 911 Turbo / 930 

Кроме GT3, все современные Porsche в настоящее время оснащены турбонаддувом. Однако в 1975 году все было совсем по-другому. Это был автомобиль, который сделал турбонаддув бытовым именем и продвинул 911 в лигу суперкаров, не говоря уже об одном из самых знаковых задних спойлеров в истории. Дальнейшая доработка автомобиля в 1977 году еще больше увеличила мощность и производительность, а также повысила скорость автомобиля. Несмотря на некоторую задержку турбонаддува в ранних версиях автомобиля, и некоторые проблемы с управлением, автомобиль является иконой в автомобильной культуре. Как laimz.lv отзывы. 

Jaguar XJ 220 

Компания Jaguar задумала его в конце 80-х годов как свой первый дорожный суперкар. Свое название XJ220 получил потому, что мог развивать скорость более 220 миль/ч. Прототипы имели двигатель V12 от Jaguar, но на полпути разработки установили новый 3,5-литровый твин-турбо V6. Дизайн автомобиля был фантастическим, с плавными линиями и широкой стойкой, которая подчеркивала его производительность и скорость. На момент выпуска Jaguar XJ220 был самой быстрой в мире дорожной моделью. 

Lancia Delta HF Intergrale 

1982 Туринский автосалон, где Lancia впервые показала направление, в котором Delta будет двигаться в течение следующих десяти лет. Посетителям была представлена версия Turbo 4 × 4. Lancia Delta Integrale была одним из самых успешных раллийных автомобилей эпохи Группы А и сенсационным дорожным автомобилем. В то время как группа B породила самые экстремальные раллийные автомобили, которые когда-либо видел мир, ее преемница в чемпионате мира по ралли группа А стала источником некоторых величайших дорожных автомобилей, и, возможно, ни один из них не является более значимым, чем культовый Lancia Delta Integrale. 

Lotus Turbo Esprit 

Esprit всегда выглядел как суперкар, но он не ездил как суперкар, пока Lotus в 1980 году не выпустил версию с турбонаддувом. Выпуск этой версии стал долгожданным поворотным моментом для Lotus. Наконец-то появился автомобиль, который потенциально был достаточно хорош, чтобы потягаться с Ferrari 308 GTB - и победить его. Многочисленные дорожные испытания вскоре подтвердили, что Turbo был одним из самых компетентных европейских суперкаров. Его прекрасно сконструированный двигатель с турбонаддувом обеспечивал мощную производительность, он обладал исключительной управляемостью на дороге, и, хотя он все еще не обладал знаками отличия своих конкурентов Porsche и Ferrari, это был автомобиль для водителя. Его экзотическая форма была достаточно хороша, чтобы продлить его производство с 1976 до 2004 года.